Dublin Core
Judul
EVALUASI GEOMETRI JALAN ANGKUT BATUBARA DARI FRONT LOADING COAL GETTING MENUJU HOPPER DI PIT BARAT PT LEMATANG COAL LESTARI SITE CBE
Perihal
Geometri Jalan Angkut, Batubara, Kepmen ESDM No. 1827,
Pit Barat, Keselamatan Pertambangan.
Pit Barat, Keselamatan Pertambangan.
Deskripsi
Infrastruktur jalan angkut merupakan faktor penentu utama dalam
keberhasilan operasional penambangan batubara karena berpengaruh
langsung terhadap efisiensi cycle time dan keselamatan kerja. Penelitian ini
bertujuan untuk mengevaluasi kesesuaian kondisi aktual geometri jalan
angkut dari front loading coal getting menuju hopper di Pit Barat PT
Lematang Coal Lestari Site CBE terhadap standar Kepmen ESDM No. 1827
K/30/MEM/2018 serta memberikan rekomendasi perbaikan teknis yang
diperlukan. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif
dengan melakukan observasi dan pengukuran langsung di lapangan pada 26
segmen jalan sepanjang 2,6 km. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa sebagian
besar elemen geometri jalan belum sepenuhnya memenuhi standar regulasi
yang berlaku. Ditemukan segmen jalan lurus (J-K, O-P, V-W) dan tikungan
(K-L, U-V, W-X) yang lebarnya masih di bawah standar ideal. Namun,
kemiringan jalan (grade) masih berada dalam batas aman dengan nilai
maksimal 5,79%, di bawah ambang batas 12%. Selain itu, terdapat beberapa
titik tanggul keselamatan yang tingginya belum mencapai minimal 3/4 dari
diameter roda kendaraan terbesar. Rekomendasi perbaikan yang diberikan
meliputi pelebaran jalan secara mekanis pada segmen yang tidak ideal,
peningkatan tinggi tanggul keselamatan, serta perawatan jalan berkala untuk
menjaga nilai cross slope sebesar 2% guna memastikan drainase yang efektif.
keberhasilan operasional penambangan batubara karena berpengaruh
langsung terhadap efisiensi cycle time dan keselamatan kerja. Penelitian ini
bertujuan untuk mengevaluasi kesesuaian kondisi aktual geometri jalan
angkut dari front loading coal getting menuju hopper di Pit Barat PT
Lematang Coal Lestari Site CBE terhadap standar Kepmen ESDM No. 1827
K/30/MEM/2018 serta memberikan rekomendasi perbaikan teknis yang
diperlukan. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif
dengan melakukan observasi dan pengukuran langsung di lapangan pada 26
segmen jalan sepanjang 2,6 km. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa sebagian
besar elemen geometri jalan belum sepenuhnya memenuhi standar regulasi
yang berlaku. Ditemukan segmen jalan lurus (J-K, O-P, V-W) dan tikungan
(K-L, U-V, W-X) yang lebarnya masih di bawah standar ideal. Namun,
kemiringan jalan (grade) masih berada dalam batas aman dengan nilai
maksimal 5,79%, di bawah ambang batas 12%. Selain itu, terdapat beberapa
titik tanggul keselamatan yang tingginya belum mencapai minimal 3/4 dari
diameter roda kendaraan terbesar. Rekomendasi perbaikan yang diberikan
meliputi pelebaran jalan secara mekanis pada segmen yang tidak ideal,
peningkatan tinggi tanggul keselamatan, serta perawatan jalan berkala untuk
menjaga nilai cross slope sebesar 2% guna memastikan drainase yang efektif.
Pembuat
IMAM RENO SAPUTRA
Penerbit
Universitas Prabumulih
Tanggal
18 Juni 2026
Format
Pdf
Bahasa
Bahasa Indonesia
Tipe
Text